株主「プリウスの事故が多いがどなっているのか」トヨタ自動車株主総会(笑)【車カス】

株主「プリウスの事故が多いがどなっているのか」トヨタ自動車株主総会(笑)【車カス】

株主「プリウスの事故が多いがどなっているのか」トヨタ自動車株主総会(笑)【車カス】

1: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 15:31:56.03 ID:SOoF1zSH0●
「プリウスの事故が多いが大丈夫?」株主の質問に役員は トヨタ株主総会
6/13(木) 13:26配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00000540-san-bus_all
 
トヨタ自動車の株主総会会場に入る株主=13日、愛知県豊田市
トヨタ自動車は13日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。
株主と、豊田章男社長ら役員との質疑では、「CASE」と言われる電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。
 
晴天に恵まれた13日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は5546人と過去最高で、モニターでの観覧を含め第5会場まで設置された。
 
午前10時、豊田氏が「将来のモビリティー(乗り物)社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
 
「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。
豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるものとして申し訳ない」と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
 
吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。
「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの認識を示唆した。
また吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に12モデルに拡大する方針を改めて強調し、「安全な車社会のために、できることは全てやる」と話した。

 
 
 


 
96: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 17:05:35.82 ID:3F7v8ADy0

 
>>1
 
 
 
131: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 18:54:38.26 ID:G2KaJDdG0
>>1
 
車カス連呼の糖質うさぎ(笑)
相変わらずクズで馬鹿だねぇ(笑)
早く消えろよ

 
 
 
168: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 21:40:39.47 ID:zuveWn1E0
>>1
どなってるのか(笑)

 
 
 
251: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 16:12:38.30 ID:oQfoUxo60
>>1
プリウス買うようなエコとか考えちゃうような連中は
運転下手な奴が多いってだけじゃねえの?w

 
 
 
9: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 15:39:40.51 ID:f+vKLw3d0
え、社長の名前もトヨタなのかよwww
マジウケルwwwwwwwww

 
 
 
14: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 15:44:42.81 ID:PLGvp8sr0
社長は創業家出身の豊田章男
国際C級ライセンスを保有し社内のマスターテストドライバーの資格を持つほかラリー選手権や24時間レースなどでも自らステアリングを握る

 
 
 
17: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 15:46:13.16 ID:9piMY1Sl0
案全装備をオプションしてるくせに、よく言えるなー。必要だと思うんなら全車種標準装備しろよ。
 
 
 
32: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:02:10.65 ID:z062W9EU0
>>9
しかも市の名前までトヨタ
100兆億分の1以上の偶然だよな!

 
 
 
34: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:05:05.38 ID:ah6p8XTt0
プリウスの販売は50代迄にすべき
 
 
 


 
33: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:02:39.04 ID:l/MvEdij0
プリウスは燃費がいい

低所得の中高年に人気

老害にも人気

ボケた老害にも人気

 
 
 
40: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:11:17.51 ID:YbiZvO0iO
>>33
違うよ、補助金使ってバラ撒いたんだよ

 
 
 
47: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:15:09.77 ID:Ex2R7beq0
答えになってなくないか?
うちの製品には問題ない。使用者の問題ってことだろ?
そんなこと言っちゃっていいの?

 
 
 
42: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:11:51.64 ID:uLGWEEaU0
軽で一番売れてるN-BOXも歩行者に突っ込む事故多いのか?ん?
 
 
 
50: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:18:05.00 ID:6BwJa0yh0
>>42
NBOXのターゲット層は「子育て中の家庭」だから暴走年代じゃないんでねえかな?

 
 
 
64: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:29:52.61 ID:Me/JHLxH0
アフィ無免許車カス連呼のゴミに釣られてレスしてるアンチトヨタと無免許パヨ
老害の運転ミスを棚に上げて叩くだけの低脳多いなあ
そりゃ生ゴミに釣られてアフィ養分にしかなれないわな

 
 
 
67: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:31:49.80 ID:31l72Tr20
乗ってる方も通行側も売りのあの静音が事故の原因になってるんだと思うわ
運転してる感覚がなくなる

 
 
 
72: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:39:31.12 ID:yESGbnsF0
多い、っていうか走行中のアクセルとブレーキの踏み間違いは100%プリウスとちゃうか
 
 
 
79: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:45:44.73 ID:u8RMXqq80
>プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの
 
それはアクアやノート、N-BOXも同じじゃないのか?

 
 
 


 
81: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:47:22.60 ID:3MAhv8h30
トヨタ車って独特な臭いがするがあれなんだろな
 
 
 
82: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:48:41.85 ID:vID+xFm00
5chもそうだけど
みんな確率ってあんまり考えんもんなの?
 
日本の世の中2台に1台はトヨタなんだから
多いのは当たり前なんだと思うけど

 
 
 
83: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:50:26.86 ID:u8RMXqq80
>>82
2台に1台がプリウスならそうかもね。

 
 
 
86: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 16:52:16.00 ID:3LGRbs9c0
欠陥車です、とは言わないわな
 
 
 
101: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 17:21:38.89 ID:ltX0cBNT0
乗ってる人の数と年齢を考えたら当然のうよな気もする
踏み間違えたを言い訳にしてるけど気失ってる人も多いだろ

 
 
 
102: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 17:23:42.95 ID:a7e7sQ2l0
>>101
今のブレーキサポートシステムはアクセル優先
それをブレーキサポート優先に変更すれば年寄りの事故は減る

 
 
 
118: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 18:30:48.49 ID:ok8csL3y0
トヨタは事故率の統計とってるくせにその数字を出さないとなるとプリウスの事故率は抜き出てることが分かる
 
 
 
122: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 18:36:10.05 ID:Jv2rVG1o0
プリウスを使って意図的に事故起こしてるテロなのではと思えてくる
しかも、突っ込むのは高い確率で子供の集団とかだし

 
 
 
124: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 18:37:39.17 ID:DsT8a6Jm0
申し訳ないってどういうこと?
やっぱりプリウスに問題があるってこと?

 
 
 


 
129: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 18:51:06.68 ID:VU++bbGg0
保険料率クラスは高くないつーか低めだから
マスコミの黙って欲しけりゃ金出せ攻撃でしかないと思う
 
交通事故って1日1200件起きてるから
誘導しようと思えば簡単

 
 
 
142: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 19:56:05.30 ID:BUXnLqK40
例えば
どこにどんな機構・機能が格納されているか?が
画面を観ただけでぱっと分かりずらいパソコンみたいなIT機器を
記憶力が下り坂のやつらに与えたところで
即座には使いこなせないよな
 
「あーだっけ?こーだっけ」と手さぐりで
使い方覚え込んでいくと思うけど
プリカスのコクピットって正にそんな感じじゃん!
 
うろ覚えのやつらが運転していながら機能の確認してたのでは
咄嗟の時に対応出来ずに事故るに決まってる!

 
 
 
143: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 20:04:32.91 ID:ERc80U9j0
>>142
覚えられないって近所の人は言ってたわ
カーナビすら操作できないからさ
 
買い替え考えてるけど
こんな感じなら候補外だなあ

 
 
 
149: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 20:34:35.96 ID:MSzKXI7y0
絶対数が多いだけだろ。
高卒の俺に2秒で論破されるような低知能大卒は自分の馬鹿さ加減に気が付けよ。

 
 
 
157: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 20:58:22.33 ID:1yJvYP5r0
シフトレバーのデザインが悪いのと、
サイドブレーキが無くて足踏み式なのと、
パーキングがボタンなのと、
エンジンON/OFFがプッシュボタンというのが悪いと思う。
要するに、同乗者が停止させることもできないし、
主要操作を目で見ずに行うことができないというデザイン上の問題を
真っ先に改善すべき。
 
まぁ、プリウスのデザイナーは、プリウスじゃ今までの自動車と違って
プリウスなんです!、ってのを優先したんだろうけどさ。

 
 
 
160: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 21:03:43.27 ID:RIHEr3+g0
あきらかに相乗効果だろ、
モーターで走る特性とそれ以外の部分でも
今までの車と違う部分がある、
若い人なら順応性があるけど
年配者はそれに合わせることができなくなってくる、
 
トヨタはモーターの特性としてやむをえない部分以外は
以前からある形に極力戻すか、
年配者にはプリウスを売らないか、
どちらかの対応をしなきゃいけないだろ

 
 
 
186: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/13(木) 22:35:18.28 ID:1zFJ0BM80
プリウスミサイル発射しても運転手無事なんだよなぁ
 
 
 
208: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 03:16:11.11 ID:fuQMBhwx0
更には、安全性を微塵も考慮しないゲーム機のようなシフトノブがミスの発生に拍車をかける
 
従来型のシフトレバーなら現在のギア位置の情報はシフトレバーの物理的位置で確認でき一元的に管理されている訳だが、
プリウスのシフトノブは操作後に原点位置に戻ってしまう為、現在のギア位置を確認する為にはフロントパネルを見なければならず、操作位置と情報が完全に分散してしまっている
この従来型の一元管理とプリウスの分散管理の差が、素早く正確な対応を必要とする緊急時の操作において、致命的な差異を生み出す事は決して想像に難くない
 
その上、ブレーキを踏まなくてもNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である
 
更にプリウスのようなHVやEVの場合、特に高齢者にとって深刻な危険性を内包している
 
通常のエンジンならばその唸る音と振動でアクセルを体感できるが、プリウスの場合はアクセルが殆ど無音に近いため特に高齢者は踏み間違いに気付きにくく、
そして更には意外に強力なモーターの初期トルクも相まって、高齢者ドライバーの反応が遅れている間にプリウスは無慈悲にも暴走を始めてしまうのだ
 
以上、ヒューマンインタフェースに限っただけでも問題は山積みであり、電子制御系の問題以前にプリウスは車としての根本的な設計思想に問題があると言わざるを得ない

 
 
 
230: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 11:20:44.93 ID:tmsWlSkr0
あのー、プリウス乗った時動かし方マジでわからんった
あのシフトレバーわかりにくいけど、慣れれば問題ないんだろうねぇ

 
 
 


 
234: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 13:08:33.87 ID:xqKzK6YX0

 
多すぎるんだがどうなっているのか
 
 
 
238: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 13:56:37.60 ID:nfX0enw/0
一方阪神電車の株主総会ではジャイアンツカラーの電車が毎年質問される恒例のネタに
 
 
 
241: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 14:20:30.57 ID:hW9OVhA+0
プリウスの仕組みに問題あるんじゃないかなあ
 
 
 
244: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 15:53:31.64 ID:cQ+CcUNI0
なんで外車はミサイルしないのに国産車ばっかりなるんだろう
 
 
 
248: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 16:05:37.33 ID:0/CTkDvh0
>>244
外車はクルマ好きな人や運転好きな人しか買わないからな
ON-OFFスイッチ感覚でペダルパカパカ踏むような鈍臭い層があまり乗らないからだと思う

 
 
 
260: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 17:22:12.02 ID:mvY4VdQ80
>>248
輸入車のシェアなんてごく僅かだろ。
それでも高速道路でよく故障したり炎上してるけどw

 
 
 
275: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 20:09:40.75 ID:IC8KSckq0
メインユーザーが高齢者という点では、プリウスとクラウンは似ているが、
クラウンミサイルの事故はあまり聞かない
ハイブリッド車という点では、プリウスとアクアは似ているが、
アクアミサイルの事故もあまり聞かない
決定的な違いは、クラウンやアクアはまともなシフトレバーを採用してるってこと
プリウスのシフトレバーは、人間工学も学んでないゲームオタクがデザインしたような奇をてらっただけのデザイン
次期モデルでは改善されることを望む

 
 
 
281: 以下、ニュー速・無印がお送りします 2019/06/14(金) 20:20:45.99 ID:6vSMvWgv0
プリウスはラテン語だから、ラテン的な運転になるのだ
 
 
 


 

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